Polar Coordinate

Byggingen av Sopwithen hadde gitt meg smaken på flere fly-prosjekt. Men skulle jeg gå for en jetjager eller noe fra 2. verdenskrig? Og hvilken skala?

Siden jeg har begrenset med plass å stille ut ferdige modeller på, og jeg vet at mindre modeller har mindre sjanse for å havne i fullførings-limbo, bestemte jeg meg for å se meg om etter et passende prosjekt i 1:72 skala eller mindre når jeg tok turen innom min hoffleverandør for byggesett: Trønderfrim i St. Olavs gate.

Pussig nok hadde jeg tidligere på dagen vekslet inn en Flax-julekalender og et flaxlodd jeg fikk med i en bursdagshilsen hjemmefra, så jeg hadde 75,- i småpenger. Etter å ha tittet litt i hyllene, fant jeg et sett som så lovende ut. Tamiya 1:100 minisett – Me262 og Me163. Jeg har ikke bygget fly i den skalaen før, men har mye erfaring med 1:72. Jeg så med en gang for meg muligheten til å bruke de to i et interessant lite diorama.
Les mer

Etter en litt for sen kveld (natt) i går, og en tur på Panduro i dag, er omsider Sopwithen jeg bygde i helgen ferdig.

Decalene bød ikke på store problemer, men halefinnemerkene var ca 0,5 mm for høye, og merkene til landingshjulene måtte jeg eventuelt brukt MicroSet eller MicroSol for å tilpasse, så det ble maling i stedet.

En utfordring i går var at jeg innså at landingsstellet var for langt tilbake på flykroppen. (Antagelig fordi spantene hadde spredd seg under liming. Men det var lett å skjære det løs og flytte det frem i riktig posisjon.

Se bildene

Siden våren er kommet synes jeg det var på tide å finne frem byggesettkassa igjen, og fullføre et sett jeg begynte på i fjor høst. Revell kit 04190 Sopwith F1 Camel 1:72

Dette er et relativt populært lite sett, siden prototype er fargerik og det er en et ganske ukomplisert bygg. (Se noen eksempler på ferdige modeller her.)
Les om settet og se bilder fra byggingen

Det er få ting som er kjedeligere enn å bli forkjøla i vårløsningen. Særlig når det samtidig er frihelg. Eneste løsningen da er å forsøke å gjøre det beste ut av det. I mitt tilfelle innbærer det å se plenty av TV-serier som har ligget på vent, drikke masse solbærtoddy og appelsinjuice, og romstere i hobbyskapet igjen.

Jeg har lenge hatt to store Tamiya-sett liggende, men det å gyve rett løs på et slikt Rolls Royce sett ville vært i overkant overmodig. Riktignok har jeg et lite Revell-sett av en Sopwith pup liggende halvferdig, men jeg var fysen på noe panser.

Modellbygging er en litt veldig nerdete hobby, som krever mye tålmodighet, en stødig hånd, og vilje/evne til å skaffe masse referansekunnskap. Høres ut som meg, gjør det ikke?

Det finnes en lang rekke ulike produsenter, noen er bra, andre er mer plunder enn det er verd, eller de tar snarveier i forhold til prototypen. TAkket være internett er det lett å skaffe seg bakgrunnsinformasjon og inspirasjon om de ulike settene og produsentene som er på markedet.
les mer

“When I became a man I put away childish things, including the fear of childishness and the desire to be very grown up.” skrev C.S. Lewis. Er det noe tristere enn folk som slutter å drive med hobbyene sine fordi de tror at “nå er det på tide å være voksen”?

Scott Addams, tegneren bak Dilbert uttalte en gang at han lurte på om ikke alle innimellom har mistanken om da det egentlig stopped og modnes når de var 15, og etter det bare har latet som. Vel jeg tror en av fordelene med å runde den store 3-0 aldersmessig, er at jeg ikke trenger å late som jeg kun er voksen, ansvarlig og seriøs hele tida. Jeg kunne atter en gang omfavne min indre geek, nerd eller hva du nå skal kalle det. La oss oppsummere mine mest barnslige trekk:
Les mer

En de Havilland DH82 Tiger Moth styrtet under et flyshow i Lillinghof i Tyskland i dag, piloten klarte seg, men en publikumer er meldt omkommet. Tiger Mothen er et biplan fra 30-årene som ble utviklet som et treningsfly for RAF og var i bruk av en drøss ulike flyvåpen frem til 50-tallet. Den ble blant annet også brukt av Hærens flygerkorps her i landet. (Hærens flygerkorps ble slått sammen med Marinens flygerkorps til Luftforsvaret i 1944.)

Flytypen har vært en standard på flystevner over hele verden, siden de naturlig nok ble bygget for å være mekanisk enkle, og lette og fly.

Totalt ble 8868 fly av denne typen bygget, og en ganske stor andel av dem er fortsatt i bruk, enten som rekreasjonsfly, eller til oppvisningsflyging. Noen er sannsynligvis fortsatt i drift med luftsprøyting av avlinger og.

Les mer

Well, as it is Easter, I spent a few hours in my parents basement, looking for old kits Ive bought but never had the time to build.  And I was not disappointed!

Now earlier I bought Revels 1:72 Sopwith Camel,  it is primed, and Ive started dry-fitting it, so that will be done first, but next up Ive now got the following:

HobbyCraft 1:48 Hawker Sea Fury.

Tamiya 1:35 MM-series  German Flakpanzer IV Möbelwagen

Tamiya 1:35 MM-series M3A2 Half Track

and last but not least: Heller 1:24(!) Junkers Ju87B Stuka!
Les resten av dette innlegget »

The plane

The North American T-6 Texan was a single-engine advanced trainer aircraft used to train fighter pilots of the United States Army Air Forces, United States Navy, Royal Air Force and other air forces of the British Commonwealth during World War II. Designed by North American Aviation, The T-6 is known by a variety of designations depending on the model and operating air force. The USAAC designated it as the “AT-6″, the US Navy the “SNJ”, and British Commonwealth air forces, the “Harvard”, the name it is best known by outside of the United States. First flown in 1935 it was designed as a basic and advanced trainer. But it proved a rugged construct, and during the Korean war, as well as the Vietnam war it was deployed as a forward air control aircraft. These aircraft were designated T-6 “Mosquitos”. The RAF also used them as ground attack aircrafts in the Kenya uprising in the 50′s. It remains today a popular warbird aircraft, fairly simple to restore, comparably cheap to operate, and easy to fly. For a full technical specification, please go to www.flugzeuginfo.net.
Les resten av dette innlegget »

I had for a long time planned to paint the playing pieces in Days of Wonders game Shadows over Camelot. But it was first when I got the expansion Merlin’s Company I got to it. All in all it took roughly 12 hours to paint everything, if you disregard the 48 hours I let the undercoat dry before I started painting.

Below are the pictures of the knights as well as the objects they try to secure for the round table, the magician himself, and not to forget the dangerous barbarians that threaten the fair Isle of Avalon. Note that all the ordinary knight-figures doubles as playing pieces for two different knights.

The knights armour, was painted using the methods I outlined in an earlier post.

Recently I had a craving for building some models again.

Luckily I found an old kit in my bitsbox: A 1:72 scale model of the US M3A1Halftrack, made by Hasegawa. (Kit nr. MB-006) The kit was probably bought once with the intention of using it in some diorama with a downed aircraft. 1:72 is the staple scale for aircraft kits after all.

I have never had any experience with Hasegawa earlier, but the kit was clean, with little flash, molded in medium-grey. Except for the model soldiers which were to cartoony, the kit had a good level of detail. And luckily the kit included an optional canvas top, so I opted to scrap the soldiers and model the kit with the top up and all hatches closed.

The Carrier, Personnel Half-track M3 was an armoured vehicle used by the United States and its allies during World War II and the Cold War. The design, using as many commercial components as possible to improve reliability and speed production, was standardized in 1940 and built by the Autocar Company, Diamond T Motor Company, and the White Company.