Flydagen 2019 – del 3


Da var det tid for å runde av postene fra året utgave av Flydagen på Kjeller.

I år som i fjor var Luftforsvarets oppvisningstropp «Yellow Sparrows» med sine SAAB Safari representert.  De hadde fløyet mannsterke ned fra Bardufoss flystasjon. Du kan se bilder av dem i aksjon i fjorårets artikkel Les videre

Flydagen 2019 – del 2


I forrige post fra årets Flydag på Kjeller så lovet jeg at vi skulle til værs.  Jeg holder hva jeg lover med en orientalsk raring. G-CGFS er en Nanchang CJ-6A Chujiao (serienummer 4532008) bygget i 1988. Flyet har tidligere vært registrert i Norge som LN-WNC og var på statisk utstilling på fjorårets Flydag. Flyet ser gammelmodig ut til «bare» å være drøye tredve år, men CJ-6A er et kinesisk treningsfly. CJ-6 var en videreutvikling av forgjengeren CJ-5, som var en lisensprodusert variant av den sovjetiske Yak-18. Les videre

Flydagen 2019 – del 1


I år som i fjor tok jeg turen til Kjeller flyplass for den årlige Flydagen. I fjor var det stekende sol og 30 grader i skyggen. I år var det mer behagelige 20 grader, og skydekke.  Et lett duskregn kom og gikk, men ikke verre enn at det ble satt nye publikumsrekord, med 17.000 besøkende innenfor portene.  Tommy Steine var speaker i år også, og turnerte den rollen godt.

Det var, ikke overraskende, en del fly som gikk igjen fra i fjor, men også noen nye bekjentskap. For ikke å gjenta meg selv så linker jeg derfor til fjorårets artikler der det er relevant. Les videre

Vampyr i fyr og flamme!


Lørdag 8. desember inntraff en lei hendelse på flyplassen Melun-Villaroche nær Paris i Frankrike. Tidlig om morgen ble det oppdaget røykutvikling fra en hangar, og innen brannvesenet fra SDIS (Service Départemental d’Incendie et de Secours ) 77 Seine-et-Marne ankom sto hangaren i full fyr.

I hangarene var det lagret fire eks-sveitsiske De Havilland DH.100 Vampire jetjagere fra 50-tallet, som alle var i flygedyktig stand. Les videre

Achtung Stuka!


Få fly fra andre verdenskrig er så ikoniske og lett gjenkjennelige som Junkers Ju 87 Stuka.  Stuka’en, en forkortelse for Sturzkampfflugzeug, «stupkampfly», fløy første gang i 1935, og hadde sin ild-dåp i den spanske borgerkrigen i 1937.  På en tid der bombesikter var primitive, og presisjonsbombing ikke var mer enn en våt drøm hos strategene, var stupbombing løsningen.

Flyene la seg i opptil 80° stup, i lav høyde (noen ganger under 300 meter) utløste de bomben som svinte ut på en trapes under flykroppen for å gå klar av propellen, før flyet trakk ut av stupet under halsbrekkende G-påvirkninge som krevde både et sterkt fly og en sterk pilot.  Les videre

«Tysk» SNJ-5 opp i flammer i California


En av flyene til den amerikanske flyklubben The Condor Squadron hadde et uhell ved Agoura Hills, California tirsdag. Under en rutinemessig flytur mistet flyet all motorkraft, og måtte nødlande på motorvei 101 sør for Liberty Canyon Road.  Piloten kom uskadet fra det, men flyet gikk dessverre opp i flammer.

Les videre

Biltema Airshow gjør Vestlendinger av seg


I over 10 år har Biltema Airshow vært en trofast gjest på flyshow over hele Skandinavia.  Men når det i våres ble klart at flyenes faste pilot Pär Cederqvist skulle pensjonere seg etter årets sesong førte det til mange spekulasjoner.

Skulle flyene selges?  Skulle de ende som stasjonære utstillingsobjekt på et Biltema-varehus et sted? Det siste hadde vært usannsynlig, med mindre flyene hadde alvorlige tekniske problem. Rett nok er en Mustang og en Spitfire ganske verdifulle selv om de ikke kan fly lenger, men de er de ikke verd de 10-20 millionene de er verdt hvis de er flygedyktige og operative.

Les videre