Arkivfoto 022 – [Käfer in Berlin]


En Folkevognboble med full ventilering? Warum?
Les videre

77 åring med luft under vingene


Et  ikonisk jagerfly fra andre verdenskrig som krasjlandet da den forsøkte å redde allierte tropper , har tatt av for første gang på nesten 80 år.

I mai 1940 tok Hawker Hurricane Mk.I P2902 , som tilhørte 245. skvadron av fra Kent med pilotoffiser Kenneth McGlashan ved kontrollene. Han var på vei mot den franske kysten for å gi luftdekke til armada av skip og småbåter som skulle evakuere allierte tropper fra kysten der de var blitt avskåret da tyskerne feide over Nord-Frankrike. Men flyet ble skutt i brann av en Messerschmitt Bf109 og den hardt skadde piloten klarte å bringe flyet ned i ett stykke på en strand ved Dunkerque. McGlashan satte fyr på vraket for å forhindre at det falt i fiendens hender før han krøp ombord på en dampbåt som tok ham og 2.000 tropper tilbake til Storbritannia og sikkerhet. Les videre

Samle kan det være.


Onsdag skrev jeg om skalaer.  Ikke de musikalske, men de som har med størrelse å gjøre.  Hvilken skala(er) du foretrekker som modellbygger avgjøres av alt fra plassbehov, til egne ferdigheter, økonomi, eller hvor rask (eller sakte) du jobber.  Denne posten skal ikke handle om modellbygging generelt, det har jeg skrevet om før, det også. I stedet skal jeg gi noen idéer til hvordan du kan bygge opp samlingen din, etter inspirasjon fra filatelister og numismatikere.  Les videre

En skala for alt.


I tidligere poster om modellbygging, som her, og her, har jeg vært innom det besynderlige utvalget av skalaer som finnes i denne, og nærliggende, hobbyer.

Huskeregelen, enten det gjelder kart eller modeller er «BMV». Altså ikke tyske sportssedaner, men «Bilde Mot Virkelighet».  Hvis noe er i skala 1:250  betyr det at 1 cm på kartet (eller modellen) er 2,5 meter i virkeligheten. En skulle kanskje tro at det dermed var ganske naturlig at byggesett kom i enkle, metriske skalaer, som 1:20, 1:50 eller 1:100.  Det den antagelsen ikke tar i betraktning er to ting: Imperial measurements og modelljernbaner!

Les videre

«Bygg no’ norsk’a?» – RNoAF i miniatyr.


Forleden fikk jeg spørsmålet «Du bygger ikke noen norske fly da?» Han som spurte tenkte da ikke på norskeproduserte fly, men altså fly i norske farger. Vel,  da skal jeg fortelle en hemmelighet: Jeg kjøper nesten aldri ettermarked-dekaler.  Det eneste jeg har kjøpt er noen ark med swastikaer i ulike skalaer, for å supplere de byggesettete som kommer med ufullstendige profiler.  I tillegge er det et par a referansebøkene mine som også har kommet med dekalark for noen av profilene i boka.  Men rent generelt klarer jeg meg i 99% av tilfellene med det som kommer i sette, eller jeg leter i «arkivet», rester fra tidligere dekalark, for å finne det jeg behøver.

Det betyr altså at om jeg skulle bygget noe norsk måtte det vært fordi profilene i byggesettet dekket noen norske fly. Da blir utvalget litt mindre, men det er likevel blitt noe å velge i. Et resultat av at hobbyen har fått ett oppsving etter årtusenskiftet, og stadig nye produsenter produserer stadig flere byggesett.

Jeg har laget en liten oversikt over «norske» modeller som er gitt ut av større produsenter de siste 4-5 årene. Den er selvsagt ikke utfyllende,  og jeg har ikke tatt med byggesette jeg tidligere har omtalt under tag’en «RNoAF i miniatyr»,  se linker i bunnen av artikkelen.

Les videre

Honeybun III (Douglas C-47 Dakota Mk III ferdigbygget)


Det har tilsynelatende vært ganske stille på modellbyggerfronten de siste månedene.  For å si det rett ut: Jeg har brukt mere tid på å skrive om byggesett, enn å bygge dem!

Det er det heldigvis blitt en slutt på nå.  De siste ukene har ledige stunder gått med til å gjøre ferdig et byggesett jeg fikk julen 2015, nemlig Italeri sett nr 1338 – Dakota Mk.III 1:72.
Les videre

Norsk Spitfire i emning?


Til å ha vært grunnstenen i det norske luftforsvaret da det ble grunnlagt er det forbausende få flygende Spitfire-fly i norsk eie.  Det er nemlig 0.

Det kan dog endre seg, siden det faktisk er to grupper som begge jobber med å få en «norsk» Spit på vingene. Les videre