Biltemas «Warbirds» får norsk registrering.


Tilbake i oktober 2018 skrev jeg litt om at Biltema sine to veteranfly som til da hadde operert fra Sverige og deltatt på flystevner over hele Nord-Europa, skulle flytte til Sola, og operere fra Norge.

Frem til nå har de stått registrert med svenske nummer.

Supermarine (type 361) Spitfire LF.XVIe, med serienummer CBAF.IX.4644 og RAF-registreringsnummer RW386 som til nå har stått registrert som SE-BIR blir LN-BSP

Cavalier F-51D Mustang II som til nå har stått som SE-BIL blir LN-BMU.

Les videre

Når bena svikter – PL983


22. august inntraff den en litt lei sak på flyplassen Midden-Zeeland Airfield (EHMZ) i Nederland.

G-PRXI, en Supermarine Spitfire PRXI PL983, eid av Propshop Ltd, med hjemmebase på Duxford i England, skulle mellomlande i forbindelse med at flyet skulle delta i minnesdagen over slaget ved Scheldt lørdag 31. august. Les videre

AA810


For en drøy uke siden kunne vis lese følgende overskrift i VG Britisk jagerfly fra 1942 funnet i Norge – skal fly igjen. Som vanlig var det en artikkel skjemmet av mange feil som tyder på at journalisten hverken hadde videre peiling på fly fra 2. verdenskrig, eller tatt seg bryet med å kvalitetssikre artikkelen med noen som har det.  Les videre

Biltema Airshow gjør Vestlendinger av seg


I over 10 år har Biltema Airshow vært en trofast gjest på flyshow over hele Skandinavia.  Men når det i våres ble klart at flyenes faste pilot Pär Cederqvist skulle pensjonere seg etter årets sesong førte det til mange spekulasjoner.

Skulle flyene selges?  Skulle de ende som stasjonære utstillingsobjekt på et Biltema-varehus et sted? Det siste hadde vært usannsynlig, med mindre flyene hadde alvorlige tekniske problem. Rett nok er en Mustang og en Spitfire ganske verdifulle selv om de ikke kan fly lenger, men de er de ikke verd de 10-20 millionene de er verdt hvis de er flygedyktige og operative.

Les videre

Stort steg videre i drømmen om en norsk Spitfire


I dag kom bildebeviset på Facebook: Restene av MK997 er hentet opp av Samsjøen i Trøndelag, og med det er prosessen med å få en ekte norsk Spitfire på vingene.

MK997 er en Supermarine Spitfire LF IXe med kjennemerke CP-Asom tilhørte 331 skavdronen ved Værnes. Den 4. august 1950 var den 24 år gamle flyskoleeleven Fenrik Finn Thorstensen  på en kort treningstur i området rundt Værnes i MK997. Thorstensen hadde kort tid i forveien blitt utplassert til 331 skvadronen som ledd i utdannelsen ved krigsskolen. Ved en overflyging av sjøen i lav høyde slo høyre vingetipp ned i vannet og flyet stupte ned under vannet.  Les videre

Norsk Spitfire i emning?


Til å ha vært grunnstenen i det norske luftforsvaret da det ble grunnlagt er det forbausende få flygende Spitfire-fly i norsk eie.  Det er nemlig 0.

Det kan dog endre seg, siden det faktisk er to grupper som begge jobber med å få en «norsk» Spit på vingene. Les videre

Flybårne forfriskninger


Spitfire_beer1For noen år siden kom Eduard ut med ett nytt Spitfire-byggesett i skala 1:48.  Som vanlig for denne produsenten ble det gitt ut som en såkalt «Royal Class» utgivelse, med masse ekstra stash.  Blant alle godsakene var det to øltønner.  Et besynderlig tillegg ikke sant? Vel det har en historisk forklaring. I de lysere øyeblikk av andre verdenskrig, ble nemlig Spitfire-fly brukt på en uortodoks rolle: Til å frakte øl til mennene i Normandie. Les videre

«Owners manual»


Haynes Manuals  er noe de fleste som har eid en bruktbil har vært borti.  Det er bøker av den typen James May leser i stedet for påskekrim.  Men selvsagt åpner det kjente varemerket for at man kan lage popkulturelle vitser bygget på varemerket.  Jeg har for eksempel selv en T-skjorte prydet med Haynesmanualen til Slave I, skipet til Boba Fett.

Du vet, broren til Booba

Du vet, broren til Booba

Den T-skjorta har på vaskeansvisningen i små bokstaver at varemerket Star Wars er brukt med tilatelse, og i vesentlig større bokstaver at det samme gjelder for varemerket Haynes.

Så derfor når jeg så bildet under på internett, så var min første tanke: «OK, artig idé! Hvem er det som står bak denne gimmicken da?»:

Les videre

Ferdigbygget: James Francis Edwards Spitfire LF Mk XVIe (Eduard 1:144)


TD147

TD147

Som jeg nevnte i bloggposten om Rolf Arne Bergs Spitfire var det et såkalt «Dual Combo» byggesett,  eller i praksis  2 komplette byggesett i en pakke.

I settet var det to sett vinger av «e» typen,  det vil si den vingekonfigurasjonen som ble introdusert i 1944 med 2 20mm Hispano Mk II automatkanoner og 2 amerikanske .50» M2 Browning maskingevær. Du kan lese mer om de ulike vingekonfigurasjonene på denne siden. Les videre

Ferdigbygget: Rolf Arne Bergs «Norwenglish» Spitfire (Eduard 1:144)


"Banana for scale..."

«Banana for scale…»

Jeg husker når jeg som 10-11 åring var på Forsvarsmuseet i Oslo,  der det var en modell av en britisk flyplass.  En av spitfireflyene utmerket seg,  malt som det var i store norske kjennetegn.  Jeg husker en liten plakett fortalte at det var flyet til det norske esset Rolf Arne Berg, som helt uten godkjenning hadde tatt seg den frihet å merke flyet sitt på denne måten.  Helt siden da har jeg hatt lyst til å bygge en modell av dette flyet, og omsider kom sjansen…

Flygeresset

Rolf Arne Berg ble født i Orkanger i 1917, og begynte sin karriere som jagerflyger i Hærens Flyvevåpen før krigen. Etter okkupasjonen kom han seg til England der han startet som pilot i No 131 (Norwegian) squadron i 1941.  Han gikk gradene og ble Squadron Leader i mai 1943,  før han i 1944 ble forfremmet til Wing Commander og tok over hele 132 (Norwegian) Wing i RAF.  (W/C tilsvarer Oberstløytnant)  Han ble godskrevet 6 (noen kilder 5,5 eller 5,75) luftseire og er dermed klassifisert som Flygeress (5 eller fler luftseire).  Berg mottok Krigskorset og DFC&bar Les videre