Flydagen 2019

I år som i fjor blir det liv og leven på Norges eldste flyplass: Kjeller Aerodrome. Luftforsvaret feirer 75 år i år og på Flydagen 2019 kommer det storfint besøk. Det blir første gang F35A Lightning II skal virkelig vise seg frem!

Ellers blir det sikkert en god blanding av fly. Selvsagt blir det anledning til å se de som «bor» på Kjeller til vanlig, men også er blant annet Biltemas P-51 er påmeldt, og det er fortsatt en stund igjen.

Jeg skal i alle fall lade kameraet, og ta turen, så får vi se om det blir like steikvarmt som i fjor. Ta gjerne en titt på bildene fra fjorårets show:

Flydagen 2018 del 1
Flydagen 2018 del 2
Flydagen 2018 del 3

Husk hørselvern, vannflaske og solkrem, og gjerne ett sitteunderlag, så sees vi!

Biltema Airshow gjør Vestlendinger av seg

I over 10 år har Biltema Airshow vært en trofast gjest på flyshow over hele Skandinavia.  Men når det i våres ble klart at flyenes faste pilot Pär Cederqvist skulle pensjonere seg etter årets sesong førte det til mange spekulasjoner.

Skulle flyene selges?  Skulle de ende som stasjonære utstillingsobjekt på et Biltema-varehus et sted? Det siste hadde vært usannsynlig, med mindre flyene hadde alvorlige tekniske problem. Rett nok er en Mustang og en Spitfire ganske verdifulle selv om de ikke kan fly lenger, men de er de ikke verd de 10-20 millionene de er verdt hvis de er flygedyktige og operative.

Flydagen 2018 – del 3

I tredje og siste del av rapporten fra årets utgave av Flydagen på Kjeller er det duket for det store kanonene. Siden det ble en del bilder så tror jeg vi bare setter i gang!

Vi begynner med en skikkelig godtbit. LN-WNS er en Fieseler Fi 156 C2 Storch. 

Flydagen 2018 – del 2

Forrige søndag var jeg altså på Flydagen på Kjeller og som en kollega helt riktig bemerket, det var en grom dag for en flynerd. Samtidig var det Trondheim Rocks her i byen. Det fikk meg til å tenke. Egentlig er det nemlig mange likheter mellom flyshow og musikkfestivaler.

Flyene kan sammenliknes med band. Noen er lokale innslag med tilknytting til stedet, andre er «stjerner» som turnerer mellom de ulike showene, over hele Norge eller kanskje også utenlands. Og de opptrer i ulike sjangere, akkurat som band på en festival kan spille ulike musikktyper.

Personlig har jeg jo en svakhet for det som løselig omtales som «warbirds». Flytyper med en aktiv tjenestetid fra pluss/minus andre verdenskrig. For andre er kanskje de akrobatiske snittoppvisningene mest stas.  Eller de aller eldste flyene, fra mellomkrigstiden eller enda eldre. Folk gir de ulike opptredenen vekslende oppmerksomhet.  Innimellom må man kanskje en tur i køen til en food truck, besøke en vannstasjon eller ta en titt på en av salgsstandene.

Uansett, et godt flyshow har mye å by på, så her kommer noen flere bilder.

Flydagen 2018 – del 1

Et av de største årlige luftshowene i Norge er Flydagen på Kjeller flyplass. I år var det søndag 3. juni som var datoen, og de kunne ikke hatt mer flaks med været.

Det var nesten for varmt, med opptil 32º C i skyggen, men så lenge man husket å smøre seg godt med solkrem og drikke masse vann var det egentlig ikke noe problem. Speaker var nøye på å minne publikum om å drikke mye, huske å ha noe på hodet, og generelt passe på. Noen trakk sågar inn i skyggen under nærmeste vinge! Arrangørene skal også ha pluss i boka for flere gratis vannstasjoner.

En annen utfordring varmen ga var at det ga en viss heteflimmer i lufta så en del bilder ble litt kunstneriske.  Men jeg har sorter ut noen som ikke ble så verst, og tenkte å spre dem ut over i tre deler, hvorav denne er den første.

RIAT 2017 med BBMF og mer

Royal International Air Tattoo (RIAT) er verdens største militære airshow, og holdes årlig over den tredje helgen i juli.  I år var det det 14.-16. juli på RAF Fairford. I 2017 deltok 246 fly, fra 32 luftvåpen i 26 land med tilstedeværelse 63 offisielle militære delegasjoner.

I år kunne jeg ikke dra, men jeg har alt holdt av datoene 13.-15. juli neste år. Heldigvis finnes Youtube, så man kan se noen av oppvisningene.

Norsk Spitfire i emning?

Til å ha vært grunnstenen i det norske luftforsvaret da det ble grunnlagt er det forbausende få flygende Spitfire-fly i norsk eie.  Det er nemlig 0.

Det kan dog endre seg, siden det faktisk er to grupper som begge jobber med å få en «norsk» Spit på vingene.