I tredje og siste del av rapporten fra årets utgave av Flydagen på Kjeller er det duket for det store kanonene. Siden det ble en del bilder så tror jeg vi bare setter i gang!
Vi begynner med en skikkelig godtbit. LN-WNS er en Fieseler Fi 156 C2 Storch. Les videre
Forrige søndag var jeg altså på Flydagen på Kjeller og som en kollega helt riktig bemerket, det var en grom dag for en flynerd. Samtidig var det Trondheim Rocks her i byen. Det fikk meg til å tenke. Egentlig er det nemlig mange likheter mellom flyshow og musikkfestivaler.
Flyene kan sammenliknes med band. Noen er lokale innslag med tilknytting til stedet, andre er «stjerner» som turnerer mellom de ulike showene, over hele Norge eller kanskje også utenlands. Og de opptrer i ulike sjangere, akkurat som band på en festival kan spille ulike musikktyper.
Personlig har jeg jo en svakhet for det som løselig omtales som «warbirds». Flytyper med en aktiv tjenestetid fra pluss/minus andre verdenskrig. For andre er kanskje de akrobatiske snittoppvisningene mest stas. Eller de aller eldste flyene, fra mellomkrigstiden eller enda eldre. Folk gir de ulike opptredenen vekslende oppmerksomhet. Innimellom må man kanskje en tur i køen til en food truck, besøke en vannstasjon eller ta en titt på en av salgsstandene.
Uansett, et godt flyshow har mye å by på, så her kommer noen flere bilder.
Et av de største årlige luftshowene i Norge er Flydagen på Kjeller flyplass. I år var det søndag 3. juni som var datoen, og de kunne ikke hatt mer flaks med været.
Det var nesten for varmt, med opptil 32º C i skyggen, men så lenge man husket å smøre seg godt med solkrem og drikke masse vann var det egentlig ikke noe problem. Speaker var nøye på å minne publikum om å drikke mye, huske å ha noe på hodet, og generelt passe på. Noen trakk sågar inn i skyggen under nærmeste vinge! Arrangørene skal også ha pluss i boka for flere gratis vannstasjoner.
En annen utfordring varmen ga var at det ga en viss heteflimmer i lufta så en del bilder ble litt kunstneriske. Men jeg har sorter ut noen som ikke ble så verst, og tenkte å spre dem ut over i tre deler, hvorav denne er den første.
Royal International Air Tattoo (RIAT) er verdens største militære airshow, og holdes årlig over den tredje helgen i juli. I år var det det 14.-16. juli på RAF Fairford. I 2017 deltok 246 fly, fra 32 luftvåpen i 26 land med tilstedeværelse 63 offisielle militære delegasjoner.
I år kunne jeg ikke dra, men jeg har alt holdt av datoene 13.-15. juli neste år. Heldigvis finnes Youtube, så man kan se noen av oppvisningene.
Til å ha vært grunnstenen i det norske luftforsvaret da det ble grunnlagt er det forbausende få flygende Spitfire-fly i norsk eie. Det er nemlig 0.
Det kan dog endre seg, siden det faktisk er to grupper som begge jobber med å få en «norsk» Spit på vingene. Les videre
(ITV via Twitter)
Dagens store nyhetssak har vært ulykken på flystevnet i Shoreham. Kort oppsummert: Rundt klokken 13:20BST (12:20 UTC) klarte ikke flyet å gjennomføre en vertikal loop-manøvere, og krasjet på motorveien A27 like nord for flyplassen, piloten skjøt seg ut rett før flyet traff bakken. I det flyet eksploderer og treffer fire biler. Veien ble stengt i begge retninger. Sju personer på bakken ble ca klokken 16:30BST (15:30UTC) bekreftet drept og 15 andre bekreftet skadet. Piloten av flyet ble trukket fri fra vraket av flyet. Kolleger beskrev ham som erfaren og uttalte at han var kaptein hos British Airways. Han hadde tidligere fløyet Hawker Siddeley Harrier i løpet av sin karriere i Royal Air Force før han begynte i British Airways. [Kilder: Bognor Regis Observer, The Guardian, BBC World Service].
Jeg tenkte det var verd å komme med litt utfyllende informasjon, siden de fleste nyhetsredaksjoner antagelig har sommervikarere i turnus fremdeles. Les videre
