Velkommen hjem Lynet!


Dagen alle fly- og forsvarsinteresserte var omsider kommet: De første Lockheed Martin F-35A Lightning II  på norsk jord landet på Ørland flystasjon klokka 15.58 fredag 3. november. Det var flyet AM-9 som fikk æren, tett fulgt av AM-8 og AM-10 i løpet av et par minutter. Les videre

Norges nye jagerfly


De fleste har sikkert fått med seg at Norge omsider skal bytte ut de snart 40 år gamle General Dynamics F-16 Fighting Falcon jagerflyene med neste generasjon: Multirolleflyet Lockheed Martin F-35 Lightning II.

E-24 har en presentasjon med noen lekre bilder her.

Det neste spørsmålet er nærliggende: Kan jeg bygge en modell av det?

Vel det finnes en rekke byggesett på markedet allerede. Etter det jeg har sett er det Hasegawa som har det beste settet i 1:72, mens Kitty Hawk leder an i skala 1:48.  Ingen leverandører har gitt ut et 1:144 byggesett basert på produksjonsmodellen,  selv om det finnes noen utgivelser som bygger på X-35 prototypen.  Les videre

5 fly som var en større skuffelse enn F-35 vil kunne bli


F-35   (U.S. Navy photo courtesy Lockheed Martin/Released via Wikipedia)

Lockheed Martin F-35 Lightning II
(U.S. Navy photo courtesy Lockheed Martin/Released via Wikipedia)

I disse agurktider mesker media seg med rapporter om av Norges kommende kampfly, F-35 Lightning II, sliter i simulerte dogfights, nærstrid, med flyet vi har i dag: F-16 Fighting Falcon. [kilde 1] [kilde 2]. Et kjapt søk avslører fort at alle sakene stammer fra samme utspring. Journalisten David Axe på nettstedet War is Boring, som skal ha fått tak i en intern testrapport.

For det første: Å putte et multirollefly som F-35 opp mot  en dedikert avskjæringsjager som F-16 er ikke akkurat en relevant sammelikning. De to maskinene er laget med ulike roller for øyet. I en reel krigssituasjon ville en F-35 forhåpentligvis skutt ned en fiendtlig F-16 med ett radarstyrt missil  lenge før pilotene kunne se hverandres fly det med det blotte øyet.  Så disse rapportene kan sammenliknes med å anskaffe en katt i husstanden, og så bekymre seg over at den ikke er like flink til å hente tøflene dine som hunden din var.

Jeg skal ikke begi meg ut i en diskusjon om hva slags fly Norge *burde* kjøpe,  det eneste jeg vet er at å prøve å holde liv i de urgamle F-16-flyene vi har i dag særlig mye lenger er meningsløst.

Å fornye et luftvåpen er alltid et visst sjansespill, siden luftforsvar utvilsomt er den våpengrenen som er lengst i forkant teknologisk i forhold til den private sfære. Det betyr at det har vært noen spektakulært kostbare feilskjær underveis. Jeg kunne fylt en lang liste med eksempler. (Som for eksempel når UK skrotet 9 nye BAE Nimrod MRA4 maritime overvåkningsfly, som hadde kostet 3.6 milliarder pund, i 2010.)  I stedet skal jeg heller ta et lite dykk ned i et fagområdet jeg kjenner bedre, nemlig flyteknologien fra 2. verdenskrig. Les videre